Тормозная система автомобилей состоит из нескольких частей, у каждой своя функция работы. Очень важную частью в системе торможения имеет суппорт, он прижимает колодки к диску во время совершения торможения. Скорость остановки на прямую зависит от того, в каком рабочем состоянии находится суппорт.

Принцип работы суппорта

При надавливании на педаль тормоза, в тормозной системе, поднимается давление. Идет напрямую к поршням суппортов. Это действие дает колодкам приблизиться к диску и хорошо сжать его с обеих сторон.

После этой череды функций начинает действовать закон трения, и вращение постепенно приостанавливается. В следствие этого выделяется большое количество тепла, оно нагревает суппорт и колодки. Суппорты должны иметь хорошую прочность и теплоотдачу, чтобы при нагреве не изменять форму. Если же тормоза срабатывают не сразу, то скорее всего требуется ремонт тормозных суппортов, что нужно делать незамедлительно.

Определение конца срока эксплуатации суппортов

Первым признаком износа детали является появление скрипа. Если появился не очень приятный звук, то это сигнал об увеличении силы трения и поломки налаженного механизма. Но перед ремонтом необходимо оценить ситуацию, скрипеть могут не только вышедшие из строя, но и новопоставленные колодки.

Предупреждение риска поломки

Для того, чтобы суппорты часто не выходили из строя и не давали сбой в тормозной системе, необходимо за ними ухаживать -  снимать и смазывать. После разбора, нужно проверить в исправности ли резиновые уплотнители, потому что из - за них может случиться поломка суппортов. Если уплотнитель порвется, то в цилиндры, при разрыве пыльников, попадает грязь, которая царапает цилиндр и поршень. Если правильно суппорты смазывать, то они долго смогут эксплуатироваться. Смазывать их нельзя графитовой смазкой или литолом. Необходимо купить специальное средство для смазки.

Можно сделать вывод, что на суппорт влияет не только высокая температура, но и внешние явления, как дорожная грязь.