Старайтесь, как можно чаще проверять ваш кондиционер, обычно после включения примерно через 5-ть минут внутренний блок должен предоставлять холодный/теплый воздух, если это не произошло, значит, появилась неисправность. Лучше не экономить деньги на ремонт кондиционера, поскольку кондиционер это невероятно сложная техника.

Холодильный контур может потерять герметичность по разным причинам, но в частых случаях люди получают один результат. Компрессор кондиционера, который охлаждается хладагентом, при помощи уменьшения плотности начинает перегреваться. В итоге температура нагнетания компрессора постепенно увеличивается и велика вероятность, что горячий газ навредить ходовому вентилю. Сильно портиться система смазки компрессора и масло уходит в конденсатор. Через отверстия, которые находятся внутри кондиционера, вполне может проникнуть воздух, в состав которого есть влага. Если хладагент не испарится полностью, тогда не обязательно отвозить его в мастерскую.

На начальном этапе утечку фреона вполне можно заметить. Мы рекомендуем обращать внимание на следующие признаки:

• Масло стало темного цвета и выделяет запах гари;
• Теплоизоляция стала темнее;
• Обгорела теплоизоляция, которая находится на нагнетательном трубопроводе;
• Периодически срабатывает термозащита компрессора.

Например, если утечка фреона формируется из-за физических факторов, тогда проникновение влаги в фреоновый контур является грубым нарушением правил в процессе установки. На данном этапе вам могли просто продуть трассу, используя хладагент, но воздух окончательно не удаляют, как и водяные пары. Влага опасна тем, что она не станет проявляться пока что, компрессор кондиционера не откажет в работе. Обычно на ранней стадии влага начинает проявлять только при низких температурах испарения, обычно это утечка хладагента либо режим "тепло".