Согласно статистике примерно 80 процентов дизельного оборудования отказывает в работе, поскольку топливо содержит загрязнения. Они станут проникать различными путями и в этом не всегда вина владельца. И, кстати, стоимость дизтоплива довольно невысокое. Качество отличное, что дает гарантию вашему мотору долго работать. Только можно самостоятельно контролировать качество топлива, но мало кто это делает. По какой причине необходимо чтобы дизельное топливо всегда было чистым? Дизель это неприхотливый двигатель, который может успешно работать практически на любой смеси.

Только сейчас мы окончательно разрушим данный миф.

На данный момент существует система EUI, это топливо, которое закачивается посредством примитивного насоса, оно из бака поступает в топливопровод. Вот в цилиндры будет поступать благодаря наличию инжекторов, ранее их называли форсунками. С их помощью формируется необходимое давление топлива, это достигается наличию пружин. Форсунки совершенно одинаковые они выполняют работу независимо.

Красота EUI заключается в том, что система на тот момент была минимальной, и ей были не нужны сложные детали. Форсунки и топливный насос осуществляли работу сразу от коленвала, ну было электрических подсистем в двигателе. Его заводили рукой, несколько раз прокручивали вал двигателя, и двигатель начинал работать автоматически. Но у крупных дизелей присутствовал электрический стартер еще и аккумуляторная батарея.

Если в подобных системах формировались загрязнения форсунки, нужно было промыть в керосине. Топливный насос имел примитивную конструкцию и практически никогда не ломался. Но у подобных двигателей был достаточно низкий КПД, из-за чего они перестали быть актуальными.

Среди важных достижений последнего времени стоит выделить создание топливной форсунки высокого давления, точнее Common Rail. Она оказалась краеугольным камнем в сильном повышении эффективности сгорания топлива, начала увеличиваться мощность и вместе с этим сокращались негативные выбросы.